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石墨烯超級(jí)電容器助推軌道交通

 更新時(shí)間:2017-08-30 點(diǎn)擊量:1726

超級(jí)電容在有軌電車(chē)和無(wú)軌電車(chē)上運(yùn)用廣泛,具有代表性。中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級(jí)電容器已大量運(yùn)用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車(chē)和寧波市196路無(wú)軌電車(chē)上。已運(yùn)行大半年的廣州超級(jí)電容現(xiàn)代有軌電車(chē)與廣州塔和珠江融合,成為廣州市的亮麗名片,受到各界歡迎。
 
           研發(fā)出的石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級(jí)電容器3伏/12000法拉超級(jí)電容在30秒內(nèi)即可充滿電,2.8伏/30000法拉超級(jí)電容充電時(shí)間在1分鐘內(nèi)。相比活性炭超級(jí)電容,石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級(jí)電容能量更大,壽命更長(zhǎng)。與“充電次數(shù)10000次以?xún)?nèi)、充電時(shí)間數(shù)小時(shí)”的傳統(tǒng)充電裝置相比,超級(jí)電容充電次數(shù)達(dá)到100萬(wàn)次,充電時(shí)間為數(shù)十秒,并且無(wú)污染以及爆炸風(fēng)險(xiǎn)。
 
           3伏/12000法拉超級(jí)電容適合用于有軌電車(chē)主驅(qū)動(dòng),單次充電行駛里程可達(dá)6公里,具有*特點(diǎn),比有網(wǎng)電車(chē)節(jié)能30%以上。目前全國(guó)規(guī)劃有軌電車(chē)線路5000公里,2020年建成2500公里,如有軌電車(chē)全部使用該超級(jí)電容作為主驅(qū)動(dòng)電源,每年可節(jié)約電能2.19億度,減少二氧化碳排放250萬(wàn)噸。2.8伏/30000法拉超級(jí)電容適合用于無(wú)軌電車(chē)主驅(qū)動(dòng),單次充電行駛里程可從目前的4~6公里提高到8~10公里,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛只需在首尾站點(diǎn)充電的要求,同時(shí)還具備充放電速率快、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。目前中國(guó)大陸每年在線運(yùn)營(yíng)公交客車(chē)更新約6萬(wàn)輛,如全部使用該超級(jí)電容作為主驅(qū)動(dòng)電源,每年可節(jié)約電能5.84億度,減少二氧化碳排放670萬(wàn)噸。
 
           這對(duì)我國(guó)高鐵等大型運(yùn)輸工具的技術(shù)發(fā)展有極大的意義,同時(shí)對(duì)環(huán)境的節(jié)能減排、高鐵等交通運(yùn)輸工具走向世界有積極推動(dòng)作用。

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